如今，燃料电池汽车的发展使得国内“氢”风暴刮得如火如荼。除了传统的化石燃料制氢方法外，甲醇重整制氢燃料电池技术正成为新宠。甲醇重整氢燃料电池汽车是现阶段环境和条件下更接地气的一种技术路线，不仅能解决氢气的制取和运输问题，且甲醇加注站的建设成本也更低。

甲醇重整制氢燃料电池以甲醇水为燃料，经过在设备内部重整为氢气。从安全性考虑，甲醇水要比纯氢高很多，而且甲醇水便于储存和运输。氢气是随产随用且为常压，不需要高压氢气罐和建设加氢站等基础设施，其使用的电堆为高温电堆，一般的工作温度超过100℃，电堆使用的氢气为重整所制，因高温电堆具有较高的CO耐受性，重整氢气不需要提纯便可以直接使用，同时高温堆不需要复杂的水管理和温度管理，使整个系统更简单；另外，其模块化结构简单、可靠性好、故障率低且易于维护。因此，甲醇重整制氢燃料电池是一种安全、可靠、现实、可行的燃料电池技术。

颠覆性科技创新的不断涌现，日前，中国汽车工程学会和国汽战略院揭晓了CSAE汽车科技预见研究成果——“2023年度中国汽车十大技术趋势”和“未来3~5年中国汽车十大前沿技术”。高温质子交换膜(HT-PEM)燃料电池列入“未来3-5年中国汽车十大前沿技术”之一。未来，采用高温质子交换膜燃料电池运行温度可达到120~200℃，与当前主流的全氟磺酸质子交换膜燃料电池（60~80 ℃）相比，可大幅简化为水热管理系统，对氢气纯度要求大大降低（仅为50%至75%），可有效降低燃料电池系统成本和车辆运行成本。

基于以上观点