对于配电网台区储能，根据《“十四五”新型储能发展实施方案》：

要求在电网关键节点配置储能，提高大电网安全运行水平，在站址和走廊紧张地区延缓和替代输变电设施投资。探索替代输配电的储能设施成本收益纳入输配电价。明确电网侧储能布局的4个主要场景之一是：电网薄弱 区域如在供电能力不足的偏远地区电网末端或电网未覆盖地区。目前电网功能替代性储能处于探索起步阶段，相关政策管理机制尚不成熟，国家政策明确支持电网功能替代性储能发展。南网市场陆续采用框架招标形式采购，具备南网市场资源渠道、了解电网侧储能需求的供应商处于领先地位。在能源侧，国家电投的开拓探索相对超前，2023年初是台区储能在国内首次规模化招标。

在光储充微电网领域，国内各大锂电池企业、PCS 和电力设备企业等纷纷布局光储充微电网产业，市场呈现差异化竞争态势，暂未形成头部企业。整体来看，我国光储充一体化仍处于发展初期，项目发展受限的主要原因在于成本偏高，投资回收期长，企业实现盈利较困难。

在梯次电池储能领域，国家鼓励有条件的地方加快构建资源循环利用体系，在政府投资工程、重点工程、市政公用工程中使用获证梯次利用产品。未来，随着梯次整包利用储能集成技术越来越成熟，退役动力电池的性能和质量越来越优质，梯次储能产品能够真正量化推向市场。梯次整包利用将乘用车电池整底盘利用（不拆），支持多分支柔性接入，兼容不同品牌、规格电池，可实现带电更换，实现高安全性、高经济性、高环保性的梯次利用。

高安全性体现在：1）原装电池底盘/电池包，保留车规级安全设计，远高于普通储能系统安全标准。2）增加多重安全监控措施，BMS、电池状态实时监控云平台。3）浸没式消防设计，出现极端情况，直接浸泡不起火。高经济性体现在：1）梯次电池相较新电池的低成本，提升储能系统全生命周期经济性。2）减少用户侧储能初始投资成本，缩短投资回报期。高环保型体现在：整包利用无需拆解，减少废水废料废气，降低环境污染。

基于以上观点