《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》明确指出氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向，2030年氢车保有量达到100万辆，市场规模达到万亿。2021年，我国燃料电池城市示范群形成“3+2”格局，燃料电池车进入示范应用阶段；双碳目标下，氢能公司发展迅速、估值高。

氢燃料电池是一种直接将燃料和氧化剂的化学能转化为电能的发电装置，对环境无污染、无噪声、高效率发电，是一座小型发电站，由膜电极、双极板、集流板、绝缘板、端板及紧固件组成，单片输出电压低、多片串联组成电堆。电堆是燃料电池发动机的核心部件。

氢燃料电池可应用在航天、汽车应用及飞机应用等领域，商业化应用有氢气获取困难、加氢站少、建设费用高；发动机成本高；理论寿命≥10000h，实际使用寿命短，通常1000~2000h需要维修，理论及实践均表明单片尤其是端板单片失效是燃料电池失效的最常见问题等障碍。提高燃料电池寿命可以同时解决寿命及成本问题。燃料电池单片失效机理：压紧力、流体分配不均匀；端板效应，单片性能降低、漏量增大；极板及膜电极自身问题，比如厚度差异、流道尺寸不合格、膜电极性能差等。提高电堆一致性是提高燃料电池寿命必须解决的关键问题。模压石墨双极板寿命长、成本低，是商用车用最佳选择 。

基于以上观点